这些年骑过的单车和那些年环游世界的梦（1）
不知觉的骑车已经超过15年了，从兴趣爱好，旅行打卡到疯狂发烧，训练竞赛到现在锻炼放松旅行，骑过的车前前后后也有20多辆了，涵盖了山地车，旅行车，公路车，折叠车。价位覆盖100-25000。真正深入体会的车也有14辆（超1000公里）。算上通勤和训练，骑行距离8万公里也早就过了。篇一先来一个对单车流水帐大概叙述和回忆简单介绍一下车，篇二再谈谈我对长途旅行和通勤单车的看法，至于业余竞速视情况再聊，也有多年没有参加过真正的比赛了，都是混个热闹。不过到这个领域除了持续的fitting就基本就是和花钱相关了，训练手段以及器材选择非常成熟，某种意义来说也最简单，想出成绩就狂练加队友配合就完了，和器材没太大关系。
第一辆杂牌山地车，现在回忆起来应该是mlw，所谓的马路王，二手价格也就百十来元。2001年大二暑假和朋友一时兴起从武汉出发骑行到十堰，短短的不到500公里骑了12天。其实这辆车不算严格意义上的运动单车，那时候也没有运动的概念。但它毕竟在我心中埋下了一颗种子，只等发芽。
第二辆，捷安特speed-x，一辆二手钢架公路车。2004年第一次骑上它是和校友们一起嗨夜，从未想到骑车会有这么快，会有这么多人一起疯。这辆车的速度感让我从此爱上骑行，爱上公路车一直未变。真正开始爱上骑车就是这个时候开始的。
第三辆，捷安特speed-lx，铝架改装过的平把公路。它带着我走遍武汉的大街小巷，环东湖，爬庐山，去黄冈吃鱼，贺胜桥喝鸡汤都是骑着它，它让爱上了竞速和无关其他单纯的骑行。
第四辆，捷安特ATX690，骑车没进过藏总归是遗憾。这是我第一辆山地车，买它目的就是进藏。可惜骑了不到2000km，去了趟恩施走了几百公里山路，三轴全部报废。这辆车是我骑的最疯狂的，06年圣诞节两天武汉至岳阳往返500多公里，下重庆和湖北交界的天坑地缝那个超长直下坡最高速度达到70公里每小时！也是第一次在这辆车上使用了自锁。从此只要骑车，超过5公里必定要穿锁鞋出门...图为从学校凌晨出发岳阳楼。
第五辆，二手GiantATX740，这辆车去了无数地方，高山，海滩，雪地，草原，大湖都有它的身影，穿过大别山群，环海南，去西藏等等。基本大学期间我超过10天所有旅行回想起来都是它承载的。要我来评价，这是我骑的最结实的车，各个地方都非常均衡，两万公里基本没大修，仅仅是换了中轴和内外胎。长途利器，负重能力也是一流。配的外胎也是正新2.1越野。图为负重40公斤爬海南五指山。
第五辆，二手GiantATX740，这辆车去了无数地方，高山，海滩，雪地，草原，大湖都有它的身影，穿过大别山群，环海南，去西藏等等。基本大学期间我超过10天所有旅行回想起来都是它承载的。要我来评价，这是我骑的最结实的车，各个地方都非常均衡，两万公里基本没大修，仅仅是换了中轴和内外胎。长途利器，负重能力也是一流。配的外胎也是正新2.1越野。图为负重40公斤爬海南五指山。
第五辆，二手GiantATX740，这辆车去了无数地方，高山，海滩，雪地，草原，大湖都有它的身影，穿过大别山群，环海南，去西藏等等。基本大学期间我超过10天所有旅行回想起来都是它承载的。要我来评价，这是我骑的最结实的车，各个地方都非常均衡，两万公里基本没大修，仅仅是换了中轴和内外胎。长途利器，负重能力也是一流。配的外胎也是正新2.1越野。图为负重40公斤爬海南五指山。
第五辆，二手GiantATX740，这辆车去了无数地方，高山，海滩，雪地，草原，大湖都有它的身影，穿过大别山群，环海南，去西藏等等。基本大学期间我超过10天所有旅行回想起来都是它承载的。要我来评价，这是我骑的最结实的车，各个地方都非常均衡，两万公里基本没大修，仅仅是换了中轴和内外胎。长途利器，负重能力也是一流。配的外胎也是正新2.1越野。图为负重40公斤爬海南五指山。
