聊聊车载充气泵的选择

一、前言

作为有车一族，平时会定期给轮胎补气，另外路上万一轮胎被钉子扎这时补气是最方便的，所以最好被一个充气泵在车上。

那么充气泵怎么选呢，还是蛮难选的，目前很多爆款充气泵都是下图这样子，用几次基本就会挂。

这里解释下充气泵的工作原理：上电之后，电机转动，带动齿轮，通过连杆带动气缸的运动，这里不管是电机还是齿轮和连杆，或者气缸，对最终的打气效果影响都很大。

那么我们仔细看上图，发现什么呢，首先电机很小，表示动力一般寿命短，其次齿轮和连杆都是塑料的，质量很差，很容易坏，再其次这个气缸太Mini了，给自行车充气差不多，汽车胎压高点几乎冲不动。

二、充气泵的选择

曾经也有一些非常优质的实惠充气泵，可惜等我想买的时候，大部分都已经停产了。像已经停产的TCL 30缸充气泵，或者老款的尤特利 X3等型号，电机巨大，气缸也很不错，（内部如下图所示），性能非常强劲。

电机和气缸是充气泵的核心，下图的气缸还带金属散热。

这里解释下充气泵的工作原理：上电之后，电机转动，带动齿轮，通过连杆带动气缸的运动，这里不管是电机还是齿轮和连杆，或者气缸，对最终的打气效果影响都很大。

那么我们仔细看上图，发现什么呢，首先电机很小，表示动力一般寿命短，其次齿轮和连杆都是塑料的，质量很差，很容易坏，再其次这个气缸太Mini了，给自行车充气差不多，汽车胎压高点几乎冲不动。

二、充气泵的选择

曾经也有一些非常优质的实惠充气泵，可惜等我想买的时候，大部分都已经停产了。像已经停产的TCL 30缸充气泵，或者老款的尤特利 X3等型号，电机巨大，气缸也很不错，（内部如下图所示），性能非常强劲。

电机和气缸是充气泵的核心，下图的气缸还带金属散热。

这里解释下充气泵的工作原理：上电之后，电机转动，带动齿轮，通过连杆带动气缸的运动，这里不管是电机还是齿轮和连杆，或者气缸，对最终的打气效果影响都很大。

那么我们仔细看上图，发现什么呢，首先电机很小，表示动力一般寿命短，其次齿轮和连杆都是塑料的，质量很差，很容易坏，再其次这个气缸太Mini了，给自行车充气差不多，汽车胎压高点几乎冲不动。

二、充气泵的选择

曾经也有一些非常优质的实惠充气泵，可惜等我想买的时候，大部分都已经停产了。像已经停产的TCL 30缸充气泵，或者老款的尤特利 X3等型号，电机巨大，气缸也很不错，（内部如下图所示），性能非常强劲。

电机和气缸是充气泵的核心，下图的气缸还带金属散热。

这里解释下充气泵的工作原理：上电之后，电机转动，带动齿轮，通过连杆带动气缸的运动，这里不管是电机还是齿轮和连杆，或者气缸，对最终的打气效果影响都很大。

那么我们仔细看上图，发现什么呢，首先电机很小，表示动力一般寿命短，其次齿轮和连杆都是塑料的，质量很差，很容易坏，再其次这个气缸太Mini了，给自行车充气差不多，汽车胎压高点几乎冲不动。

二、充气泵的选择

曾经也有一些非常优质的实惠充气泵，可惜等我想买的时候，大部分都已经停产了。像已经停产的TCL 30缸充气泵，或者老款的尤特利 X3等型号，电机巨大，气缸也很不错，（内部如下图所示），性能非常强劲。

电机和气缸是充气泵的核心，下图的气缸还带金属散热。