山地车 选购必读——喜德盛山地车 用户真实评价

【写作说明】：文章为喜德盛山地车系列用户评价，主题商品本人多年骑行经验，与商家无利益相关，diy车友和入门车友，资深车友交流改装等方案，文章描述和照片展示力求真实全面，主题商品照片为作者拍摄。

【模板说明】：浏览到这文章的朋友，这是一篇个人骑行多年从萌新到入门的文章，通过对比各车型的车架，配置上的差别，告诉你“什么值得买”，为什么值得买，什么不值得买，为什么不值得买，无论你是老车友还是即将购车的新朋友，希望这篇文章能给你一些参考和开始新选择的启发。目前关于入门的山地车文章介绍，少之又少，今天主要给大家交流一下，根据个人用途选择合适自己的车型。

通常大家首先都会考虑到前叉，刹车等制动的系统。接下来我简单说下我组的这一台，主要用途是平时上班代步（停放可以放办公室），周末去越野耍一下。配置中规中矩，个人感受性能还是不错的。

外观展示

配置清单：
车架：喜德盛MT3/15寸S码车架（15×29寸）
注：XDS车架性价比一如既往，车架的话发力还是比较直接的，从MT1到MT7，从MT3新款开始之后，车架越来越激进。为什么会选择29er，个人感受最直接的就是下坡时候的碾压性让我感觉很舒服，很直接。虽然是业余骑行，29和27.5和26带来辗压越野性能还是很明显的。

刹车：速连SRAM ULT金标。选择这个刹车的时候并不是无脑选择哈，很多人会说大材小用，用不上等。之前用过玛古拉MT2(用过的都了解容易涨油)，后面有用过禧玛诺XT，XT的话我不喜欢这个手感，制动确实很强，给我的感觉就是很机械，一下子停，就好像开关一样，打开和关闭。后面接触到SRAM RS的四活塞一个油碟，太暴力又换了RSC 2活塞的版本，这个时候开始做上SRAM粉。制动手感灰常合适我。

刹车：速连SRAM ULT金标。选择这个刹车的时候并不是无脑选择哈，很多人会说大材小用，用不上等。之前用过玛古拉MT2(用过的都了解容易涨油)，后面有用过禧玛诺XT，XT的话我不喜欢这个手感，制动确实很强，给我的感觉就是很机械，一下子停，就好像开关一样，打开和关闭。后面接触到SRAM RS的四活塞一个油碟，太暴力又换了RSC 2活塞的版本，这个时候开始做上SRAM粉。制动手感灰常合适我。

刹车：速连SRAM ULT金标。选择这个刹车的时候并不是无脑选择哈，很多人会说大材小用，用不上等。之前用过玛古拉MT2(用过的都了解容易涨油)，后面有用过禧玛诺XT，XT的话我不喜欢这个手感，制动确实很强，给我的感觉就是很机械，一下子停，就好像开关一样，打开和关闭。后面接触到SRAM RS的四活塞一个油碟，太暴力又换了RSC 2活塞的版本，这个时候开始做上SRAM粉。制动手感灰常合适我。

刹车：速连SRAM ULT金标。选择这个刹车的时候并不是无脑选择哈，很多人会说大材小用，用不上等。之前用过玛古拉MT2(用过的都了解容易涨油)，后面有用过禧玛诺XT，XT的话我不喜欢这个手感，制动确实很强，给我的感觉就是很机械，一下子停，就好像开关一样，打开和关闭。后面接触到SRAM RS的四活塞一个油碟，太暴力又换了RSC 2活塞的版本，这个时候开始做上SRAM粉。制动手感灰常合适我。